Anton Hallmann

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Erneuerbare Energien bilden die Grundlage für eine klimaneutrale Wasserstoffproduktion und liefern in Deutschland bereits einen großen Teil des Stroms. Für den weiteren Ausbau braucht es jedoch Investitionen in Netze und Speicher – dabei kann Wasserstoff selbst eine wichtige Rolle als Energiespeicher übernehmen.

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Im Elektrolyseur wird Wasser mithilfe von grünem Strom in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten. Verschiedene Elektrolyseverfahren ermöglichen unterschiedliche Vorteile – ihre Weiterentwicklung und Skalierung soll die Produktionskosten von Wasserstoff deutlich senken.

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Wasserstoff lässt sich langfristig in Druckbehältern, Flüssiggastanks oder unterirdischen Salzkavernen speichern. Für mobile Anwendungen kommen vor allem leichte Composite-Drucktanks zum Einsatz, während Metallhydrid-Speicher noch weiter erforscht werden.

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Wasserstoff kann über bestehende Gasleitungen transportiert werden, von denen ein großer Teil für H? geeignet ist. Bis 2032 soll in Deutschland zudem ein rund 9.000 Kilometer langes Wasserstoff-Kernnetz entstehen, das Erzeugungs- und Industriestandorte verbindet.

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Countries with abundant renewable energy can produce green hydrogen for export to other regions. Germany already plans to import hydrogen and aims to cover 50–70% of its demand through imports by 2030.

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Grüner Wasserstoff kann Industrieprozesse deutlich klimafreundlicher machen. Er ersetzt Kohle in der Stahlproduktion, wird in der Chemie zur Herstellung von Ammoniak und Methanol eingesetzt und kann auch in Gaskraftwerken zur Reduzierung von CO?-Emissionen beitragen.

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zusammenfassen: EMISSIONSFREIE MOBILITÄT Autos, Lkw und Züge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen fahren ohne lokale COz-Emissionen - eine gute Ergänzung zur Elektromobilität. Ende 2024 existierten weltweit bereits 1.160 Wasserstoff-Tankstellen. Ein 40-Tonner verbraucht um die 8 kg Wasserstoff auf 100 Kilometer, was bei grünem Wasserstoff einer COz-Einsparung von 80 kg/100 km gegenüber Diesel entspricht. In der Schifffahrt testen Firmen wie Maersk Ammoniak-Antriebe, die bis 2040 fast die Hälfte der globalen Flotte emissionsfrei machen könnten.

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Green hydrogen can significantly reduce CO? emissions, particularly in steel production and transport. It could cut emissions in the steel industry by up to 95%, while hydrogen-powered trucks can save substantial amounts of CO? compared with diesel.